戴姆勒和博世获得全球首个L4级别自动泊车的许可

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戴姆勒携手博世再次树立自动驾驶之路的里程碑,全自动无人驾驶泊车功能(国际自动机工程师法学会自动驾驶分级标准L4级别)在德国获得全球首个无人工监督许可,这意味着不用人工监督且不用驾驶员操作,只需点击智能手机,即可实现车辆的自动停放和收回,全自动无人驾驶泊车,正式来到.我.我 身边。

图片来源梅赛德斯-奔驰

戴姆勒与博世现已获得巴登-符腾堡州有关部门的批准,在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场日常使用自动代客泊车系统。自动代客泊车服务可通过智能手机应用实现。自动代客泊车是全球首例正式获准投入日常使用的全自动无人驾驶泊车功能(国际自动机工程师法学会自动驾驶分级标准L4级别)。

“此次巴登-符腾堡州相关部门的批准,为未来全球一些停车场获批提供自动泊车服务开创了先河。”戴姆勒股份公司驱动技术和自动驾驶负责人迈克尔·哈夫纳博士(Dr. Michael Hafner)表示:“作为自动驾驶领域的先锋,一些项目为自动代客泊车在未来量产做好了准备。”

“相关部门的一些决定表明,德国有能力率先实现诸如自动代客泊车的创新。”罗伯特·博世有限公司董事会成员马库斯·海恩博士(Dr. Markus Heyn)表示:“自动驾驶和自动泊车是未来出行的重要组成每项。自动代客泊车系统印证了.我.我 已在这条发展道路上所取得的成就。”

安全第一:双方的共同目标

自协作之初,安全就成为戴姆勒和博世共同开发自动泊车服务的首要前提。开发人员定义了自动驾驶车辆咋样检测路径中的行人和其它车辆,并在遇到障碍物时咋样可靠地停止行驶,并还在所有系统组件之间构建安全通信,并采取法律法律依据确保泊车操作的有效启动。

自动泊车的技术支持

将车辆驶入停车场、下车、只需点击智能手机就时需将车送到停车位——自动代客泊车不用驾驶员。当驾驶员失去停车场去办事,车辆会自动行驶并停放至指定车位。以后,车辆会以相同的法律法律依据返回至落客点。

一些过程基于博世提供的智能停车场基础设施与梅赛德斯-奔驰车辆技术之间的相互配合。停车场安装的博世传感器监测车辆行驶路径及符近环境,并提供引导车辆所需的信息。车载技术将来自于基础设施的命令转换为驾驶操作。通过一些法律法律依据,车辆甚至时需自行上下坡道,在停车场各层之间移动。一旦基础设施传感器检测到障碍物,车辆会立即停止行使。

戴姆勒在华自动驾驶之路

2019年7月,戴姆勒与博世自动代客泊车技术(Automated Valet Parking)在中国首次亮相,并继续在梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心展开进一步测试。

2018年7月,戴姆勒集团成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商。

2018年7月,戴姆勒与清华大学续签协作意向书,继续深化双方在可持续交通研究领域的协作,重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究,继续推动交通领域“产学研”结合的新模式发展。

2018年7月,戴姆勒与百度组阁 谅解备忘录,深化双方在自动驾驶和车联网等领域的战略协作,包括继续深化在百度Apollo自动驾驶技术平台的协作。